BMW S1000R 2014 — характеристики та огляд
Гіпернейкед-родстер — 170 к.с., характеристики, ціна, 0–60 і гід покупця
BMW S1000R — гіпернейкед-родстер з рядним чотирициліндровим двигуном 999 см³ (BMW ShiftCam). З 2025 року — 170 к.с. і 114 Н·м, споряджена маса 199 кг (196 кг з пакетом M). Випускається з 2014 року (три покоління). Тут зібрано технічні характеристики, ціну за роками, максимальну швидкість, розгін 0–60, вагу, порівняння з S1000RR / MT-10 та поради для покупки.
Ключові особливості
Технічні характеристики
Двигун
Трансмісія
Шасі / підвіска
Електроніка
Інше
BMW S1000R: характеристики, вага, максимальна швидкість (2025)
- Двигун: 4-циліндровий рядний з рідинним охолодженням, об’єм 999 куб. см (BMW ShiftCam)
- Потужність: 170 к.с. при 11 000 об/хв (2025+; ~165 к.с. у 2021–2024)
- Крутний момент: ~84 фунт-фут при 9 250 об/хв
- Маса в повністю укомплектованому стані: 199 кг (438,7 lb); 196 кг з пакетом M
- Максимальна швидкість: ~155 миль/год (250 км/год)
- Роки випуску: 2014–дотепер (3 покоління)
- Категорія: гіпернейкед-родстер / стрітфайтер
- Схожі моделі: BMW S1000RR (спортивний мотоцикл із повним обтічником, та сама платформа двигуна)
Об'єм двигуна, потужність та крутний момент — типові показники для покоління 2021+; перед публікацією перевірте точні технічні характеристики в офіційних джерелах BMW Motorrad.
Історія BMW S1000R: три покоління з 2014 року
BMW S1000R був представлений у 2014 році як «нейкед»-аналог флагманського спортивного мотоцикла BMW S1000RR. З того часу він пройшов три окремі покоління.
1-е покоління (2014–2016)
Перша прем’єра відбулася у 2014 році. Модель базувалася на платформі S1000RR 2010 року та пізніших версій з рядним чотирициліндровим двигуном об’ємом 999 куб. см, що розвивав потужність близько 160 HP. Перша версія відрізнялася асиметричним розташуванням фар, що стало візитною карткою BMW.
2-ге покоління (2017–2020)
Проміжний рестайлінг із оновленою електронікою, відповідністю стандарту Euro 4, дещо доопрацьованою ергономікою та оновленням деталей дизайну. Потужність залишилася на рівні близько 160 HP.
3-е покоління (2021–дотепер)
У 2020 році було представлено кардинально перероблений мотоцикл для модельного року 2021. Нова рама, новий маятник, перероблений кузов, система змінних фаз газорозподілу BMW ShiftCam на двигуні (який тепер розвиває потужність 170 к.с. (з 2025)) та суттєво оновлена електроніка. Сучасні моделі 2025+ продовжують цю генерацію з оновленнями програмного забезпечення та кольорової гами.
Технічні характеристики BMW S1000R: порівняння трьох поколінь
| Характеристики | 1-е покоління (2014–2016) | 2-ге покоління (2017–2020) | 3-е покоління (2021+) |
|---|---|---|---|
| Двигун | 999 см³, рядний 4-циліндровий | 999 см³, 4-циліндровий рядний | 999 см³, 4-циліндровий рядний |
| Фази газорозподілу | Фіксована | Фіксована | Змінна система ShiftCam |
| Потужність (к.с.) | ~160 | ~160 | ~165 |
| Крутний момент (фунт-фут) | ~82 | ~82 | ~84 |
| Маса з рідиною | ~451 фунт (204 кг) | ~440 фунтів (200 кг) | ~432 фунтів (196 кг) |
| Режими їзди | «Дощ», «Шосе», «Спорт», «Слік» | Дощ, Дорога, Динамічний, Динамічний Pro | Дощ, Дорога, Динамічний, Динамічний Pro (з додатковим режимом «Трек») |
| Система контролю тяги | DTC | DTC | DTC + система контролю підйому переднього колеса |
| ABS | Стандарт | ABS Pro | ABS Pro (у поворотах) |
| Система швидкого перемикання передач | Опція | Опція | Опція / Стандартна комплектація в пакеті M |
Характеристики Gen 3 є типовими для галузі; перед публікацією перевірте кожну комірку в офіційних технічних характеристиках BMW Motorrad.
Максимальна швидкість BMW S1000R, розгін до 60 та чверть милі
Максимальна швидкість у серійній комплектації: приблизно 155 миль/год (250 км/год).
Розгін до 60 миль/год: приблизно 3,0 секунди.
Чверть милі: приблизно 10,0 секунди.
Показники продуктивності залежать від ваги водія, умов та методів випробувань. BMW не публікує офіційних даних щодо продуктивності. Перевірте їх, зіставивши з останніми опублікованими результатами випробувань, проведених за допомогою вимірювального обладнання, на сайтах CycleWorld, MotorcyclistOnline або RevZilla.
Максимальна швидкість без обмежувача
Модель S1000R має електронний обмежувач швидкості на рівні ~155 миль/год. Зняття обмежувача (лише для використання на закритих трасах) дозволяє досягти вищих максимальних швидкостей — за повідомленнями власників, після перепрограмування ЕБУ або встановлення вихлопної системи з ринку запчастин швидкість може перевищувати 165 миль/год.
Ціна на BMW S1000R за роками
| Рік | Рекомендована виробником ціна (нова, у доларах США) | Типова вартість на ринку вживаних мотоциклів |
|---|---|---|
| 2026 | 15 495 дол. [перевірити у BMW USA] | Ще не доступно |
| 2025 | 15 495 доларів [перевірити] | 13 500–15 000 доларів |
| 2024 | 15 195 доларів [перевірити] | 12 500–14 500 доларів |
| 2023 | 14 995 доларів [перевірити] | 12 000–13 500 доларів |
| 2022 | 14 895 доларів [перевірити] | 11 500–13 000 доларів |
| 2021 | 14 895 доларів [перевірити — запуск Gen 3] | 10 500–12 500 доларів |
| 2020 (2-ге покоління) | ~14 000 доларів [перевірити] | 9 500–11 500 |
| 2017–2019 (2-ге покоління) | ~13 000–14 000 доларів [перевірити] | 7 500–10 000 |
| 2014–2016 (1-е покоління) | ~13 000–14 000 доларів [перевірити] | 6 000–9 000 |
Усі рекомендовані виробником ціни та ціни на вживані мотоцикли є загальними ринковими оцінками; перед публікацією перевірте їх відповідно до актуальних цін BMW Motorrad USA та поточних пропозицій на ринку (Autotrader, CycleTrader).
BMW S1000R проти BMW S1000RR: «нейкед» проти мотоцикла з повним обтічником
Моделі S1000R та S1000RR мають однакову платформу двигуна, але призначені для різних цілей. Мотоциклісти, які порівнюють ці два мотоцикли BMW літрового класу, зазвичай стикаються з таким вибором.
| Технічні характеристики | BMW S1000R | BMW S1000RR |
|---|---|---|
| Двигун | 999 см³, рядний 4-циліндровий з системою ShiftCam | 999 см³, рядний 4-циліндровий двигун ShiftCam |
| Потужність (к.с.) | ~165 | ~205 (пакет M: ~212) |
| Категорія | Гіпернейкед-родстер | Спортивний мотоцикл / супербайк |
| Вага (з повним запасом палива) | ~432 фунтів (196 кг) | ~434 фунтів (197 кг) |
| Ергономіка | Вертикальна, кермо | Зігнуте положення, кріплення керма |
| Обтічник | Відсутній (незахищений) | Повний обтічник |
| Найкраще підходить для | Їзду по місту, проходження поворотів у каньйоні, щоденну їзду на спортивному мотоциклі | Трекові дні, гонки, максимальна продуктивність |
| Типова рекомендована роздрібна ціна | 15 495 доларів [перевірити] | 18 995 доларів [перевірити] |
Який з них варто купити?
- S1000R, якщо вам потрібен високопродуктивний мотоцикл літрового класу, який можна реально використовувати на вулицях, з комфортною ергономікою, без обтічника та з більшою частиною потужності S1000RR.
- S1000RR — якщо у вас є ліцензія на їзду на треку або ви хочете отримати повне враження від супербайка — більшу потужність, повний обтічник, агресивну ергономіку.
Прочитайте повний посібник покупця BMW S1000RR для більш детального порівняння.
BMW S1000R проти інших гіпернейкедів
S1000R конкурує в сегменті гіпернейкедів літрового класу з такими моделями:
- Yamaha MT-10 — трициліндровий двигун з перехресним розташуванням колінчастих валів, подібна потужність, рекомендована ціна ~14 000 доларів
- Kawasaki Z900 SE — рядний чотирициліндровий двигун, менша потужність (~125 HP), рекомендована ціна ~10 500 доларів
- Ducati Streetfighter V4 — V4, ~200 HP, рекомендована ціна ~$20 000+
- Aprilia Tuono V4 1100 — V4, ~175 HP, рекомендована ціна ~$15 500
- KTM 1290 Super Duke R — V-подібний двоциліндровий двигун, ~180 HP, рекомендована виробником ціна ~$18 500
Рекомендовані виробником ціни конкурентів є загальними ринковими оцінками; перевірте їх, зіставивши з поточними цінами виробників.
Типові проблеми з BMW S1000R
Перед купівлею будь-якого покоління ознайомтеся з типовими проблемами, про які повідомляють довгострокові тестувальники та власники S1000R:
- 1-е покоління (2014–2016) — натягувач ланцюга розподільного вала: у деяких ранніх моделях були проблеми з натягувачем ланцюга розподільного вала. Переконайтеся, що мотоцикл оснащений оновленим натягувачем.
- 2-ге покоління (2017–2020) — реакція дросельної заслінки: у ранніх моделях 2-го покоління спостерігалося відоме «заїкання» дросельної заслінки на низьких обертах, яке було усунуто оновленнями програмного забезпечення BMW.
- Система Quickshifter у моделях 3-го покоління (2021+): у деяких моделях 2021–2022 років спостерігалися особливості калібрування системи Quickshifter на низьких обертах, що було виправлено за допомогою оновлень ЕБУ.
- Тюнінг вихлопної системи: заводська карта налаштувань розрахована на стандартну вихлопну систему. Встановлення нестандартних насадок без переналаштування може призвести до збідненої суміші.
- Знос шин: потужність S1000R у 165 HP у поєднанні зі спортивною геометрією рами призводить до швидшого зносу задньої шини, ніж у типових «нейкед-байків».
- Інтервали технічного обслуговування: BMW рекомендує перевіряти зазор клапанів кожні 6 000 миль для моделей 1–2 покоління, для 3-го покоління — рідше. Враховуйте це у вартості утримання мотоцикла.